ฝนตก? แมวและสุนัขคู่กัน สิ่งสำคัญในตอนนี้และตอนนี้คือกำ เว็บสล็อตออนไลน์ และกำเท่านั้น แผนคือการเริ่มต้นเซสชั่นใน M4 ปัจจุบันแล้วก้าวเข้าสู่รถใหม่ ข้อควรจำอย่างรวดเร็ว: M4 ปัจจุบันมีน้ำหนัก 1,660 กก. (พร้อมกล่องคลัตช์คู่) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ สเตรท-ซิก ให้กำลัง 444bhp และ 405lb ft. หัวใจสำคัญของความสามารถคือขนาดล้อแบบผสม – ด้านหน้า 19 นิ้ว, ด้านหลัง 20 นิ้ว – และ M diff ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อการยึดเกาะและการยึดเกาะสูงสุด
ต่างกันอย่างไร?
เราพิท และฉันเปลี่ยน 2019 M4 ของฉันเป็น 2021 M3 ความแตกต่าง? เห็นได้ชัดว่ามีสี่ประตูแทนที่จะเป็นสองประตู เพิ่ม 25 กก. และหนึ่งในสิบจากศูนย์ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อเทียบกับ M4 ใหม่ รถรุ่นก่อนการผลิตทั้งสองคันติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งช่วยลดความแตกต่างด้านอัตนัยในสมรรถนะระหว่างรุ่นก่อนและอนาคต แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงล่าสุดของเครื่องยนต์ S58 จะให้กำลัง 473bhp และ 479lb ft.
แม้ว่า M xDrive จะพร้อมให้ใช้งานในปีหน้าร่วมกับอนุพันธ์ M3/M4 ที่ทรงพลังกว่า แต่สัตว์ร้ายระดับล่างนี้ยังคงเป็นระบบขับเคลื่อนด้านหลังเท่านั้น เช่นเดียวกับรถห้าเจเนอเรชันก่อนหน้า
แพลตฟอร์มผู้บริจาค CLAR ที่ล้ำหน้ากว่าแบบไดนามิกมีความสำคัญมากกว่าระบบขับเคลื่อนที่ปรับปรุงให้ดีขึ้น ซึ่งสนับสนุนซีรีส์ 3- และ 4- ล่าสุดด้วย (เราขับรถรุ่นหลังในฉบับเดือนที่แล้ว) แข็งแกร่งขึ้น น้ำหนักเบาลงประมาณ 50 กก. และมีความสามารถมากกว่าในแง่ของการควบคุม การยึดเกาะถนน และการขับขี่
แล้วมันรับมือยังไง?
Turn-in รวดเร็วและเป็นบวกเช่นเคย หากมีสิ่งใด ข้อเสนอแนะตอนนี้มีมากขึ้น บวกมากขึ้นเล็กน้อย มีเหตุผลที่ดีขึ้น นี่เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงที่มากกว่าแค่การบังคับเลี้ยวเอง พันธมิตรที่ชื่นชอบ ได้แก่ ระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ ไคเนมาติกที่ปรับแต่งแล้ว สปริงและแดมเปอร์ที่ปรับเทียบใหม่ เหล็กกันโคลงที่หนาขึ้น และจุดติดตั้งที่ตึงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ความแรงในการบังคับเลี้ยวจะลดลงเมื่อคุณเปลี่ยนจาก Sport Plus เป็น Sport และอีกครั้งเมื่อคุณกลับสู่โหมดปกติ แม้ว่าความเบาที่เพิ่มขึ้นจะถูกเน้นโดยพื้นผิวที่ลื่นในทุกวันนี้ แต่ความรู้สึกของการบังคับเลี้ยวยังคงอยู่ในแรงสัมผัสแบบ 3 มิติ โดยอินพุต น้ำหนัก และการดำเนินการที่ศูนย์กลางในตัวเอง ให้บทเรียนที่น่าเชื่อถือในเรื่องความเป็นเนื้อเดียวกัน
นี่คือการยึดเกาะเพลาหน้าที่ยอดเยี่ยม มากกว่ากำลังในการหยุดรถ ซึ่งครอบงำประสบการณ์การขับขี่ เนื่องจากยางหน้าเพิ่งแขวนและใส่ M3 ใหม่จึงสามารถบรรทุกความเร็วเข้าโค้งได้มากกว่าเดิมในเชิงปริมาณ
เช่นเดียวกับ M2 CS M3 รุ่นล่าสุดมาพร้อมกับคลัตช์ที่ยกโทษให้และกระปุกเกียร์ที่ไม่ต้องการมาก ฟังดูเหมือนเป็นคำชม อันที่จริงมันเป็นคำวิจารณ์ที่ห่อของขวัญ คลัตช์และชุดเปลี่ยนเกียร์ของ M3 ต้องนุ่มและไม่แยแสเหมือน 420i หรือไม่?
M Steptronic พร้อม Drivelogic เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจกว่า แม้ว่าการเปลี่ยนเกียร์แบบเกียร์เดียวจะใช้เวลาชั่วพริบตานานขึ้น แต่การเปลี่ยนเกียร์แบบหลายเกียร์ทำได้เร็วกว่า และต้องไม่ลืมว่านักบัญชีของ BMW ชื่นชอบกล่อง ZF auto ‘ที่ราคาถูกกว่ามากซึ่งใช้งานกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ CLAR ทั้งหมด
แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?
เครื่องยนต์ขนาด 473 แรงม้าที่ขับเคลื่อนต้นแบบของเราเป็นเพียงอาหารเรียกน้ำย่อยเท่านั้น ยังมีอะไรอีกมากที่จะตามมา เริ่มต้นด้วยรุ่น M3/M4 Competition ซึ่งจะได้รับ 503bhp ตามด้วย CS ที่ไม่ค่อยพอใจและสปอร์ตมากขึ้น โดยได้รับการจัดอันดับที่ 527bhp และเหนือกว่าด้วย CSL แบบไม่มีการระงับด้วยเครื่องยนต์ 542bhp ที่มีรอบเร่งสูงขึ้น
แต่นวัตกรรมที่สำคัญที่เร็วขึ้นสำหรับ M3/M4 ใหม่คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M xDrive ซึ่งสัญญาว่าจะลดเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ 2 ใน 10 ในขณะที่นำเสนอสเปกตรัมไดนามิกตั้งแต่ AWD ที่ปลอดภัยไปจนถึง RWD ที่น่ากลัว จำนวนที่แน่นอนซึ่งถ่ายทอดออกจากบันทึกคือ 3.8 วินาที 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งควรปรับปรุงเป็น 3.6 วินาทีและ 3.4 วินาทีตามลำดับเมื่อมีเครื่องยนต์ที่มีศักยภาพมากขึ้น โดยการระบุแพ็คเกจไดรเวอร์ M สามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็น 175 ไมล์ต่อชั่วโมง แหล่งข่าวกล่าว M4 CSL จะพุ่งเข้าหาสิ่งกีดขวาง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง
คาดเดาได้หรือไม่?
มาเผชิญหน้ากัน: การสูญเสียการยึดเกาะกลางสายฝนภายใต้อำนาจเป็นส่วนหนึ่งของ DNA ของรถคันนี้ หาก M4 ไม่เคยก้าวไปด้านข้าง แสดงว่าคุณไม่ได้พยายามมากพอ มันเป็นเรื่องที่แตกต่างออกไปเมื่อต้องโอเวอร์สเตียร์แบบออนดีมานด์เพื่อเข้าเกียร์สามด้านล่าง
เพื่อดื่มด่ำความสุขหางโดยธรรมชาติอย่างเต็มที่ M3/M4 ใหม่นี้มาพร้อมกับระบบควบคุมดริฟท์ใหม่ที่คล้ายคลึงกับปุ่มหมุนโอเวอร์สเตียร์สีเหลืองของ AMG ค่อยๆ เลิกงาน และคุณสามารถเรียนรู้งานได้อย่างปลอดภัย
คำตัดสิน
ตอนนี้เป็นรถที่ดีกว่าในแทบทุกประการ และการอุทธรณ์นั้นจะเติบโตขึ้นก็ต่อเมื่อมีให้ใช้งานในหน้ากาก AWD (ครบกำหนดกลางปี 2564 ไม่กี่เดือนหลังจากที่รถขับเคลื่อนหลังออกจำหน่าย ส่วน M4 แบบ soft-top จะมาถึงช้า ปีหน้า). รถยนต์ M คันแรกที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ คือ M5 ปัจจุบันเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ BMW ผลิต รางวัลดังกล่าวอาจคงอยู่ตราบเท่าที่เราต้องใช้เพื่อควบคุม M3 ด้วยเทคโนโลยีเดียวกัน เว็บสล็อต
